VỊ TRÍ ĐÁNH LỬA VÀ PHƯƠNG TIỆN ĐÁNH LỬA CỦA LÒ NƯỚNG Hầm

1. Nguyên tắc chọn vị trí đánh lửa
(1) Xác định vị trí đánh lửa theo những thay đổi của vật liệu được sử dụng trong lò nung và mái lò nung trong quá trình gia nhiệt.
(2) Chọn vị trí đánh lửa theo yêu cầu gia nhiệt của vật liệu làm gạch, sao cho khi nâng viên gạch lên nhiệt độ nung vừa trong vùng nung.
Nói tóm lại, vị trí đánh lửa chính xác phải được xác định theo thành phần hóa học và tính chất vật lý của vật liệu làm lò nung và nguyên liệu làm gạch, cũng như các yêu cầu về tốc độ gia nhiệt. Nói chung, vị trí đánh lửa của lò rang đường hầm nên được đặt ở phía sau khu vực gia nhiệt sơ bộ hoặc giữa khu vực gia nhiệt sơ bộ và khu vực rang.
2. Xây hộp cứu hỏa cho ô tô đánh lửa
Xe hộp lửa được đặt tại vị trí đánh lửa của lò rang tuynel. Nó được sử dụng để đưa vào sản xuất và làm nóng sơ bộ và đốt nóng lò nung, cũng như đốt cháy gạch thân xe phía trước. Xe hộp lửa là một chiếc xe lò rỗng. Tường trước dày 370mm được xây bằng gạch tiêu chuẩn trên mặt bàn. Tường được trang bị các lỗ nạp than, lỗ quan sát và lỗ loại bỏ bụi. Đằng sau bức tường phía trước là buồng đốt hộp lửa. Phía sau buồng đốt là vách hậu có độ dày 370mm, cao 500mm. Các bức tường phía trước và phía sau được trang bị các thanh lưới nghiêng. Hai bên thành hộp lửa xây tường gạch dày 240mm để ngăn than, tro lọt vào đáy xe lò từ hai bên thành xe lò.
Tường gạch của toa hộp lửa phải cách tường lò và mái lò một khoảng cách 60 mm để ngăn tường mở rộng và chạm vào tường lò và mái lò sau khi đánh lửa. Khi sử dụng, khoảng cách có thể bị chặn bằng nỉ sợi chịu lửa.
Ba, thiết lập không gian đốt
Không gian đốt cháy là không gian nhất định dành riêng giữa xe hộp cứu hỏa và xe đầu tiên khi đốt lò nung hầm, vì không gian mà ngọn lửa đốt nhiên liệu và luồng không khí nóng nhiệt độ cao trong hộp lửa có thể được phân bổ đều trên xe. phần của chồng phôi Vị trí. Chiều dài của không gian đốt thường là 0.5 đến 1,5 chỗ đậu xe, với tối đa hai chỗ đậu xe. Không gian đốt được lấp đầy bởi những chiếc xe lò trống.
Thứ tư, phương pháp xếp chồng xe vẽ
Ở phía sau của không gian đốt, thường có 2 đến 3 xe nâng pallet chuyên dụng. Chức năng của xe cứu hỏa là phân phối tốt hơn ngọn lửa và không khí nóng ở nhiệt độ cao từ xe hộp cứu hỏa đến các mặt cắt ngang trong lò, để gạch của các xe tải tiếp theo có thể được nung nóng đồng đều.
Phương pháp xếp phôi và nguyên lý của xe trống giống như phương pháp xếp chồng sản xuất thông thường, ngoại trừ phương pháp xếp chồng càng mỏng càng tốt, nghĩa là các lỗ thông gió càng lớn càng tốt, để nhiệt độ cao không khí nóng có thể chảy ngược qua xe trống. Sưởi ấm những chiếc xe trống khác. Đồng thời, phương pháp mã "mật độ trên cùng và dưới cùng thưa thớt, dày đặc bên và thưa thớt trung bình" được áp dụng để làm cho luồng không khí nhiệt độ cao phân bố đều hơn ở trên cùng, giữa và dưới cùng của phôi. Ngoài ra, hãy chú ý đến khoảng cách giữa đỉnh của chồng phôi và đỉnh lò, và khoảng cách giữa hai bên của chồng phôi và tường lò càng nhỏ càng tốt để ngăn một lượng lớn luồng không khí chảy vào. cách xa các phần trên và bên. Cũng cần lưu ý rằng thân xanh nên được làm nóng và sấy khô từ từ để tránh làm nóng nhanh thân xanh bị vỡ và xẹp ảnh hưởng đến luồng không khí.
5. Sấy gạch trong lò nung tuynel
Từ toa hộp lửa ở vị trí đánh lửa cho đến cửa ra vào của lò rang tuynel, trừ 2 đến 3 toa chứa lửa, còn lại là toa trống sản xuất bình thường. Tại dự án vừa hoàn thành và đưa vào sản xuất, gạch vào lò tuynel không có nguồn nhiệt thông thường để sấy nên độ ẩm của gạch khi vào lò nung tuynel lớn hơn 6%. Những viên gạch có độ ẩm cao hơn có thể được đưa vào sản xuất và đốt cháy sau khi vào lò nung đường hầm. Nguồn nhiệt của toa hộp lửa được sử dụng để làm nóng sơ bộ dần dần và nung nóng và sấy khô trong lò rang hầm.
6. Xếp nhiên liệu, tro lò cho xe bồn chữa cháy
Phía sau các toa đốt cần có 2 toa lò rỗng để chất nhiên liệu cho các toa đốt và lấy tro từ gầm các toa đốt; nhiều xe lò trống cũng có thể đậu liên tục. Số lượng xe lò rỗng phụ thuộc vào mức độ thuận tiện của việc vận chuyển nhiên liệu và để lại tro xỉ.
Bảy, thủ tục đánh lửa
(1) Bật thiết bị thông gió
Khi đánh lửa, nên bật máy hút khói trước để tạo áp suất âm trong lò. Trước khi bật máy hút khói, hãy châm lửa để tránh hộp cứu hỏa xe chạy ra ngoài và làm bỏng người vận hành.
(2) Đốt cháy nhiên liệu dễ cháy
Sử dụng một lượng nhỏ dầu diesel và sợi bông để đốt cháy củi trong buồng đốt hộp lửa. Hãy cẩn thận thêm ít củi để ngăn ngọn lửa quá dữ dội. Sau một thời gian đun ít củi, người ta cho than vào để đốt.
(3) Điều chỉnh lượng không khí kịp thời
Điều chỉnh kịp thời lượng không khí của ống hút khói và cửa nạp khí của xe hộp cứu hỏa để đảm bảo rằng trong buồng đốt của xe hộp cứu hỏa có một lượng không khí nhất định để hỗ trợ quá trình đốt cháy.
8. Điều chỉnh hoạt động của xe hộp cứu hỏa sau khi đánh lửa
(1) Tăng thể tích không khí vào đúng thời điểm
Tăng dần lượng không khí kịp thời, đẩy nhanh quá trình đốt cháy và tăng nhiệt độ của hộp cứu hỏa.
(2) Điều chỉnh áp suất trong toa hộp cứu hỏa
Khi đánh lửa, bên trong hộp lửa ở nhiệt độ thấp. Khi nhiệt độ tăng dần, sự giãn nở của khí sẽ làm cho áp suất tăng lên và có thể xuất hiện áp suất dương. Vì lý do này, cần phải điều chỉnh lực hút của máy hút khói kịp thời để duy trì áp suất âm trong xe hộp cứu hỏa.
(3) Tăng lượng khói thải ra đúng thời điểm
Khi nhiệt độ bên trong hộp cứu hỏa tăng lên và cường độ đốt cháy tăng lên, cần một lượng lớn không khí. Do đó, cần phải tăng thể tích không khí của ống xả khói kịp thời và mở van cổng trên ống xả khói lớn.
(4) Kiểm soát hợp lý lượng nhiên liệu
Lượng nhiên liệu trong bình chữa cháy phải được kiểm soát hợp lý. Nhiên liệu nên được thêm đều để đảm bảo quá trình đốt nóng bình thường của lò.
IX. Các biện pháp phòng ngừa đánh lửa lò nung
(1) Chọn tốc độ gia nhiệt thích hợp
Lò có thể được chia thành hai lần. Đầu tiên là được thực hiện trước khi đánh lửa được đưa vào sản xuất. Mục đích chính là thoát nước xây dựng và độ ẩm tự nhiên của thân lò và mái lò càng nhiều càng tốt để chuẩn bị cho việc đánh lửa và sản xuất. Thứ hai là kiểm soát tốc độ gia nhiệt trong quá trình đánh lửa và vận hành. Điều này không chỉ để loại bỏ độ ẩm của thân lò tốt hơn mà quan trọng hơn là tiến hành xử lý nhiệt theo tính chất vật lý và hóa học của vật liệu thân lò. Cần chú ý đặc biệt đến bảng điều chỉnh mái bê tông chống nóng, được làm bằng xi măng nhôm silicat và cốt liệu chịu lửa có kích thước hạt khác nhau. Chất lượng sản xuất và sử dụng của nó quyết định tuổi thọ của lò nung. Đối với quá trình gia nhiệt của lò nung, cường độ của tấm trần bê tông chịu lửa giảm đáng kể khi được nung nóng đến 100 ~ 400 độ, và độ bền của nó tiếp tục giảm khi được nung nóng đến 1000 ~ 1100 độ. Chỉ khi tiếp tục gia nhiệt đến 1300 độ, cường độ của tấm trần bê tông chịu lửa mới tăng lên đáng kể do sự thiêu kết một phần của trần bê tông chịu lửa. Tuy nhiên, nhiệt độ sử dụng của tấm trần bê tông chịu lửa trong lò nung đường hầm của gạch thiêu kết than gangue không thể tự đạt đến nhiệt độ thiêu kết cần thiết. Do đó, việc sử dụng các tấm trần bê tông chịu lửa là hợp lý, đặc biệt là trong giai đoạn sấy lò, đánh lửa và chạy thử. Hệ thống máy sưởi. Cần biết rằng lượng xi măng nhôm silicat được sử dụng trong tấm trần bê tông chịu lửa càng nhiều thì độ nhạy cảm với hệ thống sưởi không hợp lý càng lớn và tác động đến độ bền của nó khi đốt lò và đưa vào sản xuất càng lớn.
Từ quan điểm lý thuyết, sau khi đúc sẵn, các tấm trần bê tông chịu lửa phải được xử lý nhiệt đặc biệt, để cuối cùng chúng có thể được thiêu kết trong một hệ thống quy trình gia nhiệt hợp lý để đạt được cường độ cao hơn và cải thiện hiệu suất. Tuy nhiên, trong thực tế thi công, chúng ta không làm được điều này. Khi đốt lò và đưa vào sản xuất, việc đạt được độ tăng nhiệt hợp lý của tấm trần bê tông chịu lửa của lò nung hầm là khá khó khăn. Chúng tôi chỉ có thể cố gắng giải quyết nó một cách nghiêm túc trong quá trình vận hành sau khi hiểu được hiệu suất của tấm.
(2) Lựa chọn thông gió
Thông gió là yếu tố quan trọng quyết định tốc độ gia nhiệt trong lò rang tuynel. Lượng không khí được điều chỉnh phù hợp, nhiên liệu có thể được đốt cháy hoàn toàn, nhiệt độ ổn định và đảm bảo tăng nhiệt độ bình thường. Nếu không, thể tích không khí quá lớn, không những không thể làm nóng bình thường mà còn thổi bùng ngọn lửa trong hộp chữa cháy khi nghiêm trọng.
(3) Điều chỉnh nhiệt độ kịp thời
Điều chỉnh nhiệt độ kịp thời đề cập đến việc sử dụng các thiết bị khác nhau được trang bị trong lò để điều chỉnh nhiệt độ của lò một cách kịp thời theo đường cong gia nhiệt đã xác định của quá trình đánh lửa và vận hành lò.
(4) Vệ sinh kịp thời
Sau khi đánh lửa được đưa vào sản xuất, ô tô hộp cứu hỏa cần được vệ sinh kịp thời để tránh ảnh hưởng đến lượng khí nạp vào buồng đốt của ô tô hộp cứu hỏa.
(5) Lên xe đúng giờ
Sự thay đổi nhiệt độ trong lò thay đổi theo thời gian và không gian (khoảng cách từ đầu xe). Khi nhiệt độ trong lò tăng đến phạm vi yêu cầu, xe trống sẽ được đưa vào lò nung. Không để xe chạy với tốc độ quá chậm khiến xe phôi nóng và bốc cháy ở bãi xe số 4.
(6) Làm tốt công việc kiểm thử
Làm tốt công việc phát hiện nhiệt độ và áp suất, bạn có thể hướng dẫn chính xác tốc độ gia nhiệt và tốc độ nhập. Khi nhiệt độ của xe hộp lửa đạt đến nhiệt độ nung sản phẩm, vị trí của nó nằm ngay trong vùng nung. Lúc này gạch vào rang bình thường, tức là xe hộp lửa có thể dừng lại. Tại thời điểm này, hoạt động đánh lửa đã hoàn tất.